按天配资京九铁路贯通30年，深圳站串起深港生活圈

2026年是京九铁路全线贯通30周年。30年来，作为京九铁路内地南端终点和连接深港的“第一站”，深圳火车站从罗湖桥畔的边陲小站按天配资，蜕变为普速、城际、高铁交会的综合交通枢纽。这座见证了深圳经济特区腾飞的老站，正以全新姿态助力深港“半小时生活圈”加速成形，为粤港澳大湾区一体化发展注入强劲动力。

三十载情感桥梁，见证深港“双城”融合

自1996年京九铁路开通以来，深圳站不仅是无数香港同胞北上探亲、投资的第一站，也是内地人员南下追梦的出发点。如今，深圳站与罗湖口岸共同构成大湾区人员流动最密集的陆路通道之一。数据显示，2025年深圳站累计到发旅客达2024.1万人次，深港“双城生活”的活力在此持续迸发。

“从蒸汽机车到内燃机车，从电力机车到动车组再到高铁，单日接发列车从不到40趟到现在的226趟，我这一辈子赶上了铁路发展的每一个时代。”在深圳站干了40多年行车工作的车站值班员郭汉明即将告别岗位，话语中满是对这座车站的深情与自豪。

同样工作了40多年的客运主任李昱，也见证了旅客出行的巨变：“以前绿皮车挤得满满当当，现在高铁宽敞明亮，旅客刷脸进站。最让我感动的是，有些香港旅客年轻时坐京九回内地，现在带着小孩再来，还会特意到车站跟我打招呼，这种跨代的信任是这份工作最珍贵的回报。”

随着枢纽功能的强化，深港“半小时生活圈”加速成形。刚从赣州旅游回来的香港退休教师黄伯夫妇在候车大厅里翻看照片，笑着说：“现在出了罗湖口岸就是高铁站，早上从香港出门，中午就能在异地吃上当地菜，我们老人家再也不用大包小包折腾去换乘了。”

敢为人先勇立潮头，科技创新领跑全路

京九铁路的贯通将深圳站推向了全路改革创新的最前沿。面对几何级增长的客流与跨境服务需求，深圳站人敢为天下先，在客运服务全链条创下多项全路“第一”。

2005年，深圳站电话订票系统首试成功，开全路电子售票先河；同年，广深线城际“公交化”动车组自动售检票系统启用。2006年5月，率先启用当时领先的客运电子导向揭示系统；2009年6月，推出城际列车快通卡及金融IC联名信用卡，进一步丰富支付与出行方式。

从早期的技术突破到高铁时代的持续迭代，智慧出行已成为深圳站的亮丽名片。经常经深圳站中转去粤西出差的电商从业者吴先生深有体会：“现在人脸识别过闸、电子客票一码通行，从地铁站出来到坐在高铁上最快八分钟搞定。手机临时改签不到三十秒，这在十年前根本不敢想。深圳站的效率，就是大湾区速度的缩影。”

枢纽升级服务焕新，温度出行点亮湾区生活

2022年1月10日，深圳站开出首趟G字头高速列车，正式迈入高铁时代，成功并入全国高铁网。如今，每日开行高铁80列，普速、城际列车146列，辐射范围不断扩大。

在硬件升级的同时，深圳站的服务品质也在不断跃升。2023年以来，车站优化进站流线，将多类旅客整合至同一进站口，平均每分钟通过能力达200人次；候车大厅增设免费充电区、母婴室等便民设施。

作为2025年全国岗位学雷锋标兵，深圳站“迎春花”服务队聚焦特殊群体需求，2025年累计帮扶重点旅客1.07万人次。针对老年旅客推出“爱心便条”帮助跨越“数字鸿沟”，设立“便民百宝箱”解决旅途小麻烦。每周坐城际去东莞看孙子的刘阿姨对此赞不绝口：“上次我袋子拉链崩了，服务台小姑娘立马拿出透明胶带和扎带帮我绑好，还做了简易提手。箱子里剪刀、纸杯什么都有，比我家备得还齐。现在每次来车站，看到‘迎春花’的牌子就觉得心里踏实。”

三十载岁月流转，变的是列车速度和站场面貌，不变的是深圳站始终站在内地与香港交汇点上的责任担当。站台上，广深城际、赣深高铁与京九普速线在此交会；候车厅里，香港家庭的欢声笑语与内地老人的满意笑容彼此交融。这正是“双城生活”最真实的温度，也是京九铁路30年送给大湾区最好的礼物。

撰文：李嘉耀马鑫宇蔡震田恬

摄影：南方+记者鲁力

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